DFSK K01

Giá niêm yết: Liên hệ

DFSK K01

Tải trọng: 950kg
KT thùng mui bạt: 2350x1420x1500 mm

Sự lựa chọn hoàn hảo dành cho các doanh nghiệp khởi nghiệp và hộ kinh doanh cá thể với chi phí đầu tư ban đầu hấp dẫn cùng chất lượng vận hành ổn định đã được kiểm chứng qua 2 thập kỷ tại Thái Lan và nhiều quốc gia trên thế giới.
Phân khúc xe tải DFSK 900kg Thái Lan tốt nhất!

Giá niêm yết: Liên hệ

Ngoại Thất

Nội Thất

Thùng hàng

Khung gầm

Động cơ

Thông Số Kỹ Thuật

NGOẠI THẤT

NỘI THẤT

Bơm phun rửa kính

THÙNG HÀNG

KHUNG GẦM

ĐỘNG CƠ

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

THÔNG SỐ	THÙNG MUI BẠT	THÙNG KÍN	THÙNG LỬNG
Loại phương tiện	Ô tô tải (có mui)	Ô tô tải (có mui)	Ô tô tải (có mui)
Nhãn hiệu	TMT	TMT
Mã kiểu loại	K01-MB	K01-TK	K01-TL
KÍCH THƯỚC
Kích thước tổng thể (DxRxC) mm	4200x1560x2275	4300x1600x2220	4180x1560x1820
Kích thước lòng thùng (DxRxC) mm	2350x1420x1500	2470x1510x1440	2450x1420x345
Cabin (mm)	2450x1420x345	2450x1420x345	2450x1420x345
Khoảng cách trục (mm)	2515	2515	2515
TRỌNG LƯỢNG
Trọng lượng bản thân (kg)	990	1100	900
Tải trọng (kg)	880	750	945
Trọng lượng toàn bộ (kg)	2000	1980	1975
Số chỗ ngồi	02 (130 kg)	02 (130 kg)	02 (130 kg)
ĐỘNG CƠ
Loại động cơ	AF10-13	AF10-13	AF10-13
Nhiên liệu, xi lanh, làm mát….	Xăng không chì RON95, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước	Xăng không chì RON95, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước	Xăng không chì RON95, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, làm mát bằng nước
Tiêu chuẩn khí thải	EURO 5	EURO 5	EURO 5
Thể tích làm việc (cm3)	990	990	990
Đường kính x hành trình piston (mm)	65,0×75,3	65,0×75,3	65,0×75,3
Công suất cực đại/Tốc độ quay (kW, v/ph)	45/5200	45/5200	45/5200
Mô men xoắn/Tốc độ quay (Nm (v/ph))	90/2800 ~ 3600	90/2800 ~ 3600	90/2800 ~ 3600
TRUYỀN ĐỘNG
Ly hợp	Đĩa ma sát khô, dẫn động cơ khí.	Đĩa ma sát khô, dẫn động cơ khí.	Đĩa ma sát khô, dẫn động cơ khí.
Hộp số	MR510N01/Hộp số cơ khí/5 số tiến + 1 số lùi/Cơ khí	MR510N01/Hộp số cơ khí/5 số tiến + 1 số lùi/Cơ khí	MR510N01/Hộp số cơ khí/5 số tiến + 1 số lùi/Cơ khí
Cầu sau	Cầu chủ động; 1,5 tấn; tỉ số truyền 5,125	Cầu chủ động; 1,5 tấn; tỉ số truyền 5,125	Cầu chủ động; 1,5 tấn; tỉ số truyền 5,125
HỆ THỐNG LÁI	Bánh răng – thanh răng trợ lực điện.	Bánh răng – thanh răng trợ lực điện.	Bánh răng – thanh răng trợ lực điện.
HỆ THỐNG PHANH	Phanh trước kiểu phanh đĩa, phanh sau kiểu phanh tang trống dẫn động thuỷ lực, trợ lực chân không, có điều hoà lực phanh	Phanh trước kiểu phanh đĩa, phanh sau kiểu phanh tang trống dẫn động thuỷ lực, trợ lực chân không, có điều hoà lực phanh	Phanh trước kiểu phanh đĩa, phanh sau kiểu phanh tang trống dẫn động thuỷ lực, trợ lực chân không, có điều hoà lực phanh
HỆ THỐNG TREO	Trước: Treo trước kiểu độc lập, lò xo trụ, thanh cân bằng, giảm chấn thủy lực.	Trước: Treo trước kiểu độc lập, lò xo trụ, thanh cân bằng, giảm chấn thủy lực.	Trước: Treo trước kiểu độc lập, lò xo trụ, thanh cân bằng, giảm chấn thủy lực.
HỆ THỐNG TREO	Sau: Treo sau kiểu phụ thuộc, 5 nhíp lá, giảm chấn thủy lực.	Sau: Treo sau kiểu phụ thuộc, 5 nhíp lá, giảm chấn thủy lực.	Sau: Treo sau kiểu phụ thuộc, 5 nhíp lá, giảm chấn thủy lực.
LỐP XE
Trước/Sau	165/70R13	165/70R13	165/70R13
ĐẶC TÍNH
Khả năng leo dốc (%)	26,9	27,2	27,3
Bán kính quay vòng nhỏ nhất (m)	4,7	4,85	4,85
Tốc độ tối đa (km/h)	90	91	98,26
Dung tích thùng nhiên liệu (lít)	40	40	40